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【巴塞罗那，6月4日电】 2023赛季F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿与红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹分列二、三位，而法拉利车手查尔斯·勒克莱尔则因赛车故障遗憾退赛，为本场比赛增添戏剧性。
周六的排位赛中，法拉利车手勒克莱尔凭借出色的单圈表现以1分18秒750的成绩夺得杆位，维斯塔潘落后0.136秒位列第二，主场作战的卡洛斯·塞恩斯排名第三，梅赛德斯车队在本站带来重大升级，汉密尔顿和乔治·拉塞尔分别位列第四和第六，显示出W14赛车的竞争力有所提升。
排位赛的亮点并非仅限于速度之争，阿尔派车手埃斯特班·奥康在Q1阶段因赛车失控撞墙，引发短暂红旗，而威廉姆斯车手洛根·萨金特则在Q2阶段因超出赛道限制被取消最快单圈，遗憾止步。
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，勒克莱尔成功守住领先位置，维斯塔潘则在一号弯尝试外线超越未果，比赛仅进行到第9圈，勒克莱尔的法拉利赛车突然失去动力，车队无线电中传来“引擎故障”的指令，摩纳哥人不得不将赛车停靠在逃生通道，遗憾退赛。
勒克莱尔的退赛让维斯塔潘轻松领跑，红牛车手随后展现出惊人的长距离节奏，连续做出全场最快圈速，迅速拉开与后方车手的差距，汉密尔顿凭借梅赛德斯赛车的升级表现，逐渐超越佩雷兹和塞恩斯，升至第二位。
中游车队的争夺同样激烈，阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索在主场观众的助威下，从第8位发车后稳扎稳打，最终以第6名完赛，延续了本赛季的稳定表现kaiyun，阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯则凭借出色的轮胎管理策略，从第12位发车最终跻身积分区，获得第9名。
威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本成为本场比赛的黑马，他在比赛后半段利用硬胎的长距离优势连续超越哈斯车队的凯文·马格努森和阿尔派的皮埃尔·加斯利，最终以第11名完赛，距离积分区仅一步之遥。
加泰罗尼亚赛道以高轮胎磨损著称，因此各车队的进站策略成为比赛关键，红牛为维斯塔潘选择了稳健的一停策略（中性胎-硬胎），而梅赛德斯则为汉密尔顿执行了两停（中性胎-硬胎-中性胎），试图在比赛尾声利用新胎优势追击，维斯塔潘的领先优势过大，汉密尔顿最终未能缩小差距。
法拉利车手塞恩斯原本有望争夺领奖台，但一次缓慢的进站（4.2秒kaiyun）让他损失了宝贵时间，最终被佩雷兹超越，以第4名完赛，赛后，塞恩斯对车队策略提出质疑，认为更快的换胎可能让他有机会挑战汉密尔顿。
夺冠后的维斯塔潘表示：“赛车今天感觉非常棒，我们从一开始就控制了比赛节奏，勒克莱尔的退赛让比赛变得更容易，但即使如此，我们的速度也足以赢得胜利。”
汉密尔顿则对梅赛德斯的升级感到乐观：“今天的第二名证明我们正在朝着正确的方向前进，虽然还有差距，但我们已经缩小了与红牛的差距，接下来的比赛会更有竞争力。”
佩雷兹尽管获得季军，但仍对比赛结果感到满意：“起步阶段我损失了一些位置，但最终能站上领奖台是个不错的结果，我们需要在排位赛中做得更好。”
本站过后，维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹以117分位列第二，阿隆索以99分排名第三，车队积分榜上，红牛以287分遥遥领先，梅赛德斯以152分反超阿斯顿·马丁（134分）升至第二，法拉利则以122分排名第四。
F1将于两周后移师加拿大蒙特利尔，维伦纽夫赛道的高速特性将再次考验各支车队的赛车性能，红牛能否延续统治？梅赛德斯是否进一步逼近？法拉利又能否摆脱 reliability 问题？一切悬念，待6月18日揭晓！